继励进号完成科学首航之後，台湾海洋研究又将增加研究的生力军。为改善国内海洋研究环境，科技部推动海洋研究船汰旧换新，由台湾国际造船公司承揽设计制造3艘新海洋研究船，天星管理顾问股份有限公司监造，历经1年多的建造、厂测、海上公试等程序，新海研2号及新海研3号研究船，分别於7月20日及8月27日竣工并陆续完成验收，为厌贺此隹事，科技部特别择定今（25）日在台船基隆厂举办新海研2号及新海研3号交船典礼。

新海研2号及新海研3号研究船，分别於7月20日及8月27日竣工并陆续完成验收

台湾四面环海，海洋研究对台湾社会安全、防灾及海洋产业的永续发展极为重要，特别是对於水产业有极重要的贡献。科技部推动海洋研究已经超过50年，在前人之努力下也已经获致丰硕之成果，但目前为止研究海域大多局限於西北太平洋的边缘海包括东海与南海及台湾周遭海域，未来海洋研究船更新後，船只大型化将更适合进行远洋及深海探测，为此科技部将配合新研究船的启用，推动「航向蓝海计画(Sailing to the Blue Sea)」，希??藉此计画建立一个研究平台，并重新定义海洋研究的核心目标，引导台湾海洋研究航向广阔的蓝色海洋，并发展跨界研究及扩大国际合作。

未来新研究船的营运规划已获得行政院同意，新海研1、2、3号将由现有海洋研究船的管理营运学校-台湾大学、台湾海洋大学与中山大学等三校继续管理营运，让新旧研究船的营运无缝接轨。新研究船将依据联合国国际海事组织所制订的国际安全管理章程(International Safety Management Code，简称ISM code)来营运，目前三校均已取得船舶安全管理证书，并建立相关管理制度，未来新研究船将在符合国际标准及安全适航的条件下营运。

新研究船采柴油发电机供电马达带动双?四桨叶的全向推进器驱动，以符合客船破损稳度标准设计，在船体结构、舱区空间及救生灭火等安全设备上均有更严格的要求，再搭配船上先进的动态定位系统(Dynamic Positioning System)、多音束探测仪及超短基线(USBL)水下定位系统等科研声纳设备，让研究人员有更安全、舒适的研究环境，做出更有突破性的研究成果，也期待吸引更多年轻学者投入海洋研究。

新海研1号也即将在年底前竣工。随着三艘新研究船的加入，未来不仅可以增加海洋基础科学研究的能量，相信在跨领域研究及国际合作上一定有很大进展及助益。