松下汽车系统（PAS）和Arm宣布建立战略合作夥伴关系，旨在标准化软体定义汽车（SDV）的汽车架构。这两个组织以建立一个能够灵活满足当前和未来汽车需求的软体堆栈，并透过积极叁与SOAFEE计画来实现的愿景，SOAFEE计画主要是推动标准化领域的更大协作。此次新的合作夥伴关系将使PAS和Arm采用并扩展设备虚拟化架构VirtIO，将汽车软体开发与硬体分离，并加快汽车产业的开发周期。

汽车产业日益将电子控制单元（ECU）整合为单一的功能，例如驾驶舱域控制器 （CDC）或高性能电脑（HPC），致使虚拟机器管理程式和高级晶片组更重要。然而许多汽车制造商和一级供应商都面临着特定於供应商专有介面的挑战，这导致从一个供应商解决方案过渡到另一个供应商解决方案时增加了成本和交付时间。

因应上述的挑战PAS和Arm意识到需要从以硬体为中心转向软体优先的开发模式。透过标准化汽车制造商和一级供应商软体堆叠以及运行这些软体堆叠的底层虚拟机管理程式和晶片组之间的介面，汽车合作夥伴可以更轻松地采用针对其需求和用例优化的最新一代技术。

这种新的夥伴关系将涉及几项关键实施：1.利用基於VirtIO的统一HMI标准化区域架构，虚拟化连接到中央ECU的设备，并且用於虚拟化连接到区域ECU的远端设备；2.确保云端虚拟硬体和汽车硬体之间的完全环境对等，进一步缩小虚拟和实体汽车系统之间的差距；3.扩大VirtIO标准化来涵盖更多汽车应用。

双方合作旨在促进VirtIO标准化，将释放软体潜力，通过标准化减少行业碎片化，为构建SDV汽车技术的未来奠定重要基础。