在今年 CES 2014，NVIDIA发布了继Tegra 4后的第五代行动处理器Tegra K1，将GPU绘图核心数从72个推进到192个。NVIDIA执行长黄仁勋在CES会场上宣布，这款处理器能提供比Xbox 360及Playstation 3更佳的绘图处理效能，而功耗上却仅有5W（Xbox 360及PS3需要100W）。

Tegra K1处理器将跨足车载市场(source: phandroid.com)

Tegra K1 提供两种针脚兼容 (pin-to-pin compatible) 的版本。第一种版本采用 32 位四核心的 4+1 ARM Cortex A15 CPU ，预计在今年上半年上世；第二种版本则采用 NVIDIA 自行设计的客制化64 位双核心 Super Core CPU。这款 CPU (代号为 「Denver」) 可说是为了对抗Apple的A7而来，以 ARMv8 架构为基础，可提供非常高的单线程和多线程效能，并可将 ARM 处理器的省电优势拓展到 64 位运算，最高频达2.5 GHz，预计今年下半年问世。

从前代的GeForce ULP GPU进阶到与高阶PC相同的Kepler架构，让Tegra K1 也支持 DX11、OpenGL 4.3 等规范，甚至能够运行Epic Games的Unreal 4 引擎。这么强大的运算能力，也能加速各种计算机视觉和语音识别应用之开发，应用市场当然不会只限于行动装置，NVIDIA表示还包括数字电视、车用载具，甚至电视游乐器。

根据Nvidia表示，预计将以Tegra K1处理器进入全新车用载具发展市场，主要可配合车上智能感应组件实时搜集信息，并且将巨量数据交由Tegra K1处理器实时分析、计算，包含道路行人侦测、盲点侦测警示、车道偏离警示，以及通标志辨识等图像技术应用。

目前Nvidia主要将汽车视为行动平台装置之一，藉由Tegra K1处理器打造可扩充的开放式视觉运算模块平台 (VCM)，透过可编程特性与软件自动OTA更新延长平台使用寿命，操作系统部分也将支持QNX、Android、Linux或Windows等，藉此降低车用载具平台系统过往研发时间较长，却缺乏导入新功能、升级不易等情况。