为了提升驾驶安全性、更佳的驾驶体验，及改善交通堵塞状况，汽车产业正致力于发展主动式安全系统及建构汽车产业物联网，而汽车对汽车 (Car-to-Car, C2C) 和汽车对基础设施 (Car-to-Infrastructure, C2I) 通讯技术，正是实现的重要基础。

恩智浦半导体汽车业务部执行副总裁兼总经理Kurt Sievers表示，车辆在高速行驶时若能够可靠地实现相互通讯，将可以警告驾驶者前方潜在的危险，帮助驾车者避开危险事故，甚至能以比人类反应时间更快的速度自动应对不断变化的行驶情况。藉由前方交通堵塞的警告功能，还可以提前重新规划线路，避开堵塞路段。

此外，交通管理和道路安全领域的进步可借助各种不同的应用来实现，这些应用能够警告潜在的危险状况，如前方可能产生车辆擦撞等情况、在附近车辆失去控制时发出警告、提醒即将到来的交通堵塞等。无论是乡村公路或是密集的城市地区，C2C和C2I通讯在各种行车条件下，均需要在快速行驶的汽车和基础设施之间进行高度可靠且安全的数据交换。

NXP日前与思科宣布投资汽车安全应用无线通信领域的专业公司Cohda Wireless，未来将以Cohda现有的先进无线电和恩智浦经过市场验证的软件无线电技术为基础，构建了针对车用装置、可直接上市的高灵活度无线通信解决方案。此解决方案正是思科无所不在且高度安全的物联网愿景接轨的关键。

Cohda的技术可大幅提升无线通信系统质量，远远超越商用IEEE 802.11p成品收发器，使汽车更有效地「看穿」每个角落或穿透障碍物。运用三家公司技术所开发的车用和路侧控制单元已通过实地试验，符合全球标准。2012年8月，美国交通部进行的「安全试验模型部署」(Safety Pilot Model Deployment) 计划已正式启动，其他实地试验包括德国的simTD、法国的ScoreF和新加坡的ERP2。

三家公司将发挥智能经验整合和技术优势，协助汽车OEM制造商、供货商、企业和消费者链接汽车与智能交通系统 (Intelligent Transportation Systems, ITS)基础设施。首先将生产针对车用和路侧控制单元的车用等级IEEE 802.11p产品，可应用于全球各地的C2C和C2I部署。