经济部今（24）日举办「全国中高速自驾技术发表暨机场员工接驳验证」发表会，宣布工研院在桃园国际机场第一、二航厦及周围重要站点间顺利进行自驾运行的成果。成为台湾率先在开放场域以中高速自驾测试运行案，也是目前最高速的自驾车测试案，全长约4.2km，并结合5G智慧路囗技术，提升整体运行安全，展现台湾创新自驾科技与5G导入智慧机场的关键成果，未来将於快速道路或高速公路等开放道路实行更高速的自驾验证。

经济部技术处支持工研院投入自驾技术研发，为台湾第一个在开放场域以中高速自驾测试运行案，也是台湾目前最高速的自驾车测试案。

经济部技术处处长邱求慧表示，根据国际产业调查公司IDTechEx报告指出，2022年全球自动驾驶（含移动服务）市场近113亿美元，预估2025年整体市场将超过1,300亿美元，成长10倍以上。为协助产业发展自驾载具，技术处自108年起已核准沙盒实验15案，计画遍及全台。这次在桃园机场完成自驾接驳验证，是台湾历年来最高速的自驾测试运行案，也是继美国凤凰城天港国际机场（Phoenix Sky Harbor International Airport）後，全球第二座在国际机场提供自驾接驳案例。

交通部航政司司长何淑萍表示，交通部发展智慧运输不遗馀力，提供资源鼓励国内团体与企业办理技术实证（Proof of Concept；POC），期??带动台湾相关产业发展与升级。民航局局长林国显说，桃园国际机场是台湾与世界链结的重要枢纽，本次与工业技术研究院的「机场自驾接驳验证」合作中，为全国首件自驾车开放场域全域中高速运行示范，期??透过场域中的新兴科技应用实证为基石，加速迈向智慧机场，推动交通科技产业创新。

工研院董事长李世光表示，工研院的自驾车系统，从2019年取得台湾第一个可於开放场域测试的「Taiwan No.0001」自驾车牌之後，已在各个场域交出漂亮的成绩单，更在澳洲高速公路成功运行并获得认证。

本次成功挑战了桃园机场场域速限50公里的高标准需求，团队提升软硬体AI运算性能、加大车周环境辨识距离、结合5G车联网通讯低延迟等，并整合自主研发的5G智慧路囗设施，让自驾车在高速车流汇入的道路上，更加安全、精确。未来，希??打造自驾科技应用在高速公路或车流高速行驶的道路环境，工研院将串联系统整合厂，持续研发自驾巴士，力助台湾建立自动驾驶产业生态链，成为全球自驾车技术的领先国。

桃园机场公司董事长杨伟甫表示，为推动桃园机场数位转型，桃园机场与工研院合作，评估自驾技术运用於航厦间运输服务的可行性，减少接驳巴士司机人力需求、避免长时疲劳驾驶，同时提升园区通勤便利性。场域验证路线从第二航厦为起点，行经第一航厦、航邮中心、航警局及台北关，全程共4.2公里，自2022年8月启动测试，至今已累积运行里程逾1,000公里。这次与工研院的合作，已取得不错的研究成果和落地实证，相关数据与成果将作为未来自驾服务发展之基石，亦是推动机场自驾接驳的叁考，希??能以提升机场营运效率与服务品质，成为领航未来的智慧机场。