检测分析大厂宜特科技去年第四季，自新竹市埔顶路19号旧址乔迁至新竹科学园区，厂房由3000坪扩充为一、二厂共一万2000坪，面积增加四倍，12日特别说明会并开放媒体叁观，展示其在5G、物联网和车用电子领域的验证服务能力。

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董事长余维??指出，国际大厂大单持续涌进，包括5G、物联网、车用电子、人工智慧与先进制程材料等五箭齐飞。特别看好AI智慧电动车与ADAS相关验证及应用，更预告今年业绩会一季好过一季。为迎来明年营运大爆发，年底前更将招兵买马，台湾宜特员工数将破千人。

「手机当机我们顶多骂一骂，但汽车出问题将造成安全疑虑。」余维??说。

他举例，未来汽车驾驶如果不慎因故双手离开方向盘逾十秒，汽车可能就会自动驾驶闪灯停靠路边。AI智慧电动车与ADAS崛起已预告汽车电子大趋势，汽车电子占车价比重逐步提升到40%至50%，使得消费型电子发现契机，「这些元件想要打入车电供应链，就必须经过一连串严苛的可靠度测试，确保产品品质。」

当被问到是否担心IC大厂自设的检测实验室瓜分宜特市场，余维??强调，宜特多年来建立了公正第三方检测单位形象，「大厂都在想怎样能扩充产能，检测就让专业的来。」

12日举行的记者会还特别安排实验室叁访，让来访的媒体穿静电衣、鞋套，实地一探宜特雄厚的检测分析设备。板阶可靠度工程部经理庄家豪表示，有监於国际大厂对於静电防护的要求，因此宜特竹科一厂，特别打造全区域静电实验室环境，每间实验室都安装有静电侦测闸门（ESD Gate），打造安控、门禁、静电三效合一的环境，以符合美国静电放电协会（ESDA）ANSI/ ESD S20.20规范。

庄家豪解说，车用板阶可靠度测试（Board Level Reliability，BLR）测试内容包括温度循环、温度冲击、应力冲击与焊点接合强度（含推力、拉力、弯曲测试），最关键的测试技术温湿度复合式震动，则模拟车辆行进过程中车载电子元件的可靠度。

事实上，宜特20年前开始陆续建置板阶 (Board Level) 相关测试，观察电子元件上板後的焊点状态，确保产品寿命。而这个在手持电子产品的测试趋势，这几年也延续到车电模组厂一阶供应商（Tier 1），包括 BOSCH、Continental、TRW 等车厂，都陆续建立专属的板阶可靠度相关测试。

此外，为了超越客户的期待，在洁净度上面，宜特的实验室，也引进「十万级无尘室空调系统」，期许在更洁净环境下为客户产品进行高品质测试，减少不必要粉尘因子干扰测试结果。