新冠疫情引爆「晶片荒」，連帶影響車用晶片「斷炊」，交付週期一延再延。海納國際集團資料顯示，全球晶片下單到送交時間已達26.2周，突顯短缺問題，其中又以汽車晶片最為嚴重，如2月份MCU等待交期達35.7周。不少汽車業者因晶片短缺被迫持續減產，如日本豐田（Toyota）宣布下修Q2全球產量逾10%，Q2合計全球產量約240萬台，與之前預估的280萬台相比，減少40萬台。

雖然2020年開始，英飛凌、恩智浦、意法半導體、德州儀器與瑞薩電子等IDM大廠擴大車用電子32位元微控制器（MCU）與電源管理IC產能，仍無法滿足汽車大廠需求。另一方面，台積電、聯電、力積電等車用晶片供應鏈自2021年起積極擴廠，由於設備建置與認證需要至少約一年的時間，產能最快2023年開出。因此，2022年車用晶片雖然不若2021年吃緊，供需恢復正常最快也要等到2023年。

2021年車用晶片斷炊為哪樁？
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