在萬物互聯的時代，「無人駕駛」已不再是天方夜譚，而是科技產業的一大趨勢。波士頓諮詢公司（BCG）研究報告顯示，首批全自動駕駛車將於2025年正式上路，預計2035年全球銷售量可達1200萬台。自動駕駛已成為汽車產業最值得期待的技術之一。然而，面對車聯網浪潮來勢洶洶，汽車安全問題成為燃眉之急和致勝關鍵。

物聯網快速發展下的安全隱憂

近年來，自動駕駛技術發展快速，引來許多科技領域的關注。特斯拉（Tesla）自動駕駛汽車上路，奧迪（Audi）、BMW等傳統汽車大廠紛紛進軍自動駕駛市場，Google、百度等科技公司也設立專業部門負責先進駕駛輔助系統（Advanced Driver Assistance Systems；ADAS）的開發。物聯網時代的智慧互聯汽車蓬勃發展，市場前景十分看好。

然而，隨著自駕車技術的發展和應用，許多安全隱憂開始出現，自動駕駛的安全事故更引起廣大關注。2015年美國加州洛杉磯車輛管理局（Department of Motor Vehicles；DMV Office）發佈的9次具代表性自動駕駛事故中，有8次涉及Google的自駕車。2016年初特斯拉更在中國發生「無人駕駛」致死的嚴重事故。相關資料顯示，2025年全球聯網汽車數量將達到2.2億，這將使聯網汽車的安全面臨極大挑戰，自駕車的安全問題更是備受考驗。

互聯汽車的安全解決方案

2016年9月21日，騰訊科恩實驗室（Keen Security Lab of Tencent）宣佈以「遠端非接觸」的方式成功入侵特斯拉汽車，為全球首例。研究人員在辦公室就能對特斯拉進行遠端控制，這也讓互聯汽車安全再次拉警報。面對汽車在網際網路發展中遇到的諸多困難，恩智浦藉由在智慧安全領域的豐富經驗，提出互聯汽車的安全解決方案，確保互聯汽車與自駕車的安全。

圖1 : 互聯汽車的安全要件為保護隱私、避免未經授權的存取及提升安全性。

「4+1框架」汽車網路安全解決方案

恩智浦認為安全是互聯汽車的基礎，聯網汽車必須首重安全，保護隱私、避免未授權侵入和提高安全性則是做到網路安全的關鍵要素。為此，恩智浦提出「4+1框架」安全解決方案，分別從安全介面、安全閘道、安全網路、安全處理和安全門禁等五方面做一系列的把關，實現基於安全的無線連接、安全應用處理以及安全網路，保障萬物聯網時代汽車互聯的安全。

圖2 : 恩智浦「4+1框架」的汽車安全解決方案具有擴充性。

(1)安全介面

身為金融資訊安全領域領導者，恩智浦將金融卡的加密技術引入汽車領域，透過嵌入式安全晶片，確保汽車通訊安全。

(2)安全閘道

恩智浦致力提供領域（domain）分離的物聯網安全閘道，其模組化物聯網閘道參考設計支援大型網路節點（LNN），具有預先整合的測試和射頻（RF）認證，適用於各種無線通訊協定。即使雲端連接失敗，車內節點亦能即時回應進行操作。

(3)安全網路

恩智浦透過與汽車製造商發起的汽車資訊分享與分析中心（Automotive Information Sharing and Analysis Center；Auto-ISAC）組織合作，開發針對汽車產業的最佳網路安全解決方案。並運用大量資訊，有效實現電子控制單元（Electronic Control Unit；ECU）間的通訊安全。

(4)安全處理

恩智浦與以色列車用資安軟體公司Argus Cyber Security共同制定的解決方案包括整合恩智浦MPC5748G微控制器（Micro-Control Unit；MCU）的Argus入侵偵測和阻止系統。該解決方案可即時檢測並阻止高階網路攻擊，進而對資訊進行安全處理，有效降低網路隱憂。　

(+1)安全門禁

恩智浦為智慧汽車打造安全便捷的無鑰匙門禁系統（Passive Keyless Entry；PKE），解決方案包含應答器、加密和質詢/回應系統，以及基地台IC。恩智浦使用最先進的密碼演算法進行相互認證，安裝精密的低頻發射接收器，使系統能迅速辨識駕駛，並在駕駛靠近車門時打開，也可自動上鎖、關燈、啟動警鈴防盜功能。此外，恩智浦還在最新的IC中加入RISC處理器，提高汽車靈活性和功能性。

自駕車的DSRC（專屬短距通訊技術）

圖3 : DSRC技術的最大優勢為成熟、可靠、低延誤及高安全標準。(source: New Atlas)

網路安全是車聯網的核心訴求，恩智浦將其視為使命。4+1框架汽車網路安全解決方案保證了「自動駕駛」結構的安全性。此外，針對智慧聯網汽車的實際行駛安全，恩智浦亦提出解決方案。發生事故前，「碰撞前3秒」是關鍵，一旦抓住黃金3秒就能確保行駛安全，恩智浦從這個點切入，推動DSRC（專屬短距通訊技術）技術發展與成熟。

DSRC就是爭取「碰撞前3秒」的關鍵技術，其最大優勢就是成熟、可靠、低延誤、及高安全標準。作為高效率的無線通訊技術，它實現在特定區域對高速移動的目標進行辨識和雙向通訊，可即時傳輸圖像、語音和資料訊息，將車輛和道路透過網路相連。在交通事故中，若擁有V2X車聯網的DSRC技術，駕駛就能於最少3秒前反應，避免事故發生。如今，DSRC已成為各國自動駕駛發展的共識。2016年12月，美國交通部「法規制定通知（Notice of Proposed Rulemaking；NPRM）」進一步推動立法?制安?DSRC（802.11p），計畫於2023年強制美國所有輕型車輛配備車用DSRC技術。同時，日本、歐洲等國家也開始參與規劃道路安全、V2X和自動駕駛的推廣。

恩智浦積極參與早期V2X的技術測試，推動DSRC的成熟與發展，已具備完善支援DSRC的V2X方案，並在歐美等國進行道路測試。目前，恩智浦已正式成為中國智慧互聯汽車（上海）測試點示範區新成員，全面推動DSRC技術在中國相關技術規範的測試與研發。

對恩智浦來說，安全是互聯汽車的基礎，把握無人駕駛的安全之道，才能在物聯網浪潮中生存。未來恩智浦將與業界夥伴合作，為汽車電子的自駕車、車載聯網市場制定更多專業的安全解決方案，透過實際測試進行安全技術研發，為全球互聯汽車市場提供完整的安全保障。