在汽车普及的时代，市场上也逐渐出现各式各样的汽车电子产品辅助系统，如GPS导航系统、倒车影像雷达、驾驶安全预警器、行车记录器等，但我们最关心的还是安全问题，车载电子产品必须要尽量保证可在任何时刻都能实现100%的可靠性，因为即使是很小的失效率也有可能危及用户的人身安全。

众所周知，汽车环境对电子产品而言是非常严苛的。 首先是汽车电瓶的电压虽然标称是12V，但是实际输出范围会在8V-16V之间，蓄电池的电流很大，而且由于感性负载因素其电路随时可能会断开（通过熔丝或继电器）。 这样总线上就会产生超过电源电压几倍的脉冲电压，蓄电池误接和蓄电池双倍电压跳跃启动（24V）的操作也会造成充电器输入电压超出标称值。 电池误接是在启动一个没电的电池时，由于粗心而将电缆极性接反所造成的。蓄电池双倍电压跳跃启动是由于很多牵引车都配备两个串联起来的12V电池，以便在寒冷的天气中协助启动一个电池没电的汽车。 这将使得电气系统的电压范围提高到最高28V，直到汽车启动且牵引车司机断开跨接电缆为止。
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