前一陣子，當我和一位不經意選擇而搭乘的計乘車司機談到，「隨著台北捷運系統的更便利，是否會嚴重衝擊計程車生意？」，他很肯定地這樣回答，「會，但至少還要二十年」，這除了因多人共乘計程車的費用並不一定比坐捷運高外，最主要還是因為捷運系統再怎麼通達，也很難開到每個人的家門口。

對此狀況，這位先生更進一步提出了一套類似動脈系統的另類解決方案，也就是視捷運為大動脈，當它貫穿台北縣市各區域後，再以每個捷運出口為核心，由數台中小型巴士密集的輪班，以輻射狀向外進行接駁，這就可以像動脈的微血管達到身體各個角落。這個方式看來相當可行，甚至可以取代現行公車的功能，發揮有效接駁、大眾交通資源有效整合等作用。

這一接駁的事業並不難做，他曾審慎評估過，只要百來萬，找幾個人合租幾台車子，馬上就可以開工了。先從一個熱鬧的出口點開始做起，只要累積獲利，就可以再拓展下一個點。聽起來十分理想，但他為何還繼續跑單班開車呢？不是沒資金、沒人手，只是不想當帶頭的敢死先鋒，所以在沒有更大把握前，他仍選擇按兵不動。
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