在電腦上玩賽車遊戲時，玩家的視角通常是在汽車上方或後方，因而能夠看到汽車行駛的周遭環境。這樣的視角能夠幫助即時瞭解交通狀況，並獲得更好的駕駛體驗。遺憾的是，這樣的視角無法成為現實生活中的駕駛體驗；然而，汽車環景系統（又稱為「鳥瞰（birds eye view）」或「全景（around view）」）正逐漸地改變這樣的情況。

汽車環景是先進駕駛輔助系統（ADAS）技術的一種，能夠即時為駕駛者顯示汽車及其周圍環境的鳥瞰360度的全景影像，以確保在停車或其他低速行駛情況下的駕駛安全。在現實生活中，汽車的頂部沒有安裝攝影鏡頭，駕駛者所看到的鳥瞰全景影像，實際上是由4-6部安裝在車身周圍的魚眼攝影機合成的虛擬影像，如圖所示。

圖一

隨著現今越來越多汽車配備環景系統，我們從中觀察到了幾個關鍵趨勢。第一，視覺品質正逐漸提高。早期的環景系統採用的是低解析度攝影機，從未嘗試將其無縫接合在環景系統的應用上，且不同攝影機所拍攝的畫面在整合時，邊界都會用黑色條紋代替。而更先進的系統可以無縫接合影像視角，讓鳥瞰全景影像更加真實。如圖即為德州儀器（TI）TDA2x無縫接合環景系統的應用範例之一。無縫接合技術需要先進幾何和光學排比演算法，TI的數位訊號處理器（DSP）正能有效的滿足此類需求。透過環景系統中應用寬動態範圍（WDR）成像演算法，視覺品質還能進一步提高。
...
...