图一 : 未来使用DSRC将可接轨C-V2X外，目前也已着手研发可同时支援DSRC及C-V2X的「双模基站」或「双模路侧单元」。（source：electronic design）

车联网（V2X）技术的概念及应用早在20年前就被提出，自1999年起，美国交通部为推动相关道路安全应用，提出短距无线通讯技术（Dedicated Short Range Communication, DSRC），目的便是为了透过车辆上搭载的装置，并结合感测、通讯、网路、数据处理等技术，将资讯在平台上进行存取、利用，有效掌握即时且准确的资讯，在提升运输安全的同时，也能够依照不同需求提供各项服务。

工研院资通所组长蒋村杰指出，以工研院基于WAVE/DSRC所研发之「iRoadSafe智慧道路安全警示系统」来说，透过车对车、车对路通讯即时交换资讯，提升车辆对环境的感知能力，可于路口与高速公路匝道等易肇事路段侦测可能发生危险之车辆，透过RSU（Roadside Unit）路侧设备与OBU （Onboard Unit）车载机之间的即时通讯，提供驾驶人行车安全之预警能力。

他接着说明，此系统可提供驾驶者拥有路口防撞警示（Intersection Movement Assist, IMA）、路口左转安全警示（Left Turn Assist, LTA）、紧急电子煞车警示（Emergency Electronic Brake Light, EEBL）、前方防碰撞警示（Forward Collision Warning, FCW）以及危险路况警示（Road Hazard Signalling, RHS）等行车安全预警，不仅为符合美国V2V Mandate应用趋势以及欧洲ITS （Intelligent Transport Systems）需求之系统产品，更获颁「创新界奥斯卡奖」美誉的爱迪生奖（Edison Awards）。
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