在未来，自动驾驶将会显著提高驾驶的便利性，到那时候，许多小型电气驱动器将使车辆的控制更加轻松与便捷。然而，它们的结构如何？需要满足哪些要求？以及制造商可以提供哪些应用程式来为消费者带来更加愉悦的驾驶体验呢？

如今，一部中型车辆中有超过75个小型电气驱动器，而且数量还在不断增加中。在调节后视镜或关闭行李箱门的电动手柄功能上使用了功率高达100 W的马达，而根据使用者的状况，还可能实现其他的自动调节机构，不仅包括座椅，还包括内部镜子和头枕，甚至包括用手势控制车厢门，以及可能用来打开和关闭杂物箱。

由于小型驱动器使用车载12 V电压，因此可以直接通过端子30（电池）或端子15（点火后）供电。这就是12 V电气系统不会在未来的车辆中消失的其中一个原因。若把这个功率级别转换为越来越流行的48 V技术，目前在降低生产和开发成本方面尚无任何明显的好处。然而，48 V电气系统拥有较低导线横截面和标称负载电流（仅是12 V系统的四分之一），这些都是长远需要考虑的因素。
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